世纪之光沉货及沉船清障打捞
工程简介:
2010年5月2日,载运17万吨矿砂的“世纪之光”轮在山东威海成山头以东约50km海域雾航中发生碰撞,最终沉没。该沉船是我国建国以来在中国海域沉没的最大吨位级的沉船。沉船点实际水深 65m ,海底泥质为沙性硬质粘土,沉船陷泥约 4m;海流速度高达 3 节。我司于2011年6月25日开始“世纪之光”沉货沉船打捞施工作业,投入16 艘船舶参与施工,共 183 航次,施工人员近 200 人,我司圆满的完成了“世纪之光”沉货、沉船打捞作业,共计打捞上来铁矿石约 120000吨,船体残骸2万多吨。
船舶信息:
船东 | Triumph Sea Limitted | |||
保险人 | Japan P&I Club、PICC | |||
地点 | 威海,37°38’45”N/123° 07’54”E | |||
水深 | 68米 | |||
载货 | 173903 MT 铁砂矿散货船 | |||
总长 | 289 Mtrs | 型宽 | 47 Mtrs | |
型深 | 24 Mtrs | 载重吨 | 178739T | |
总吨位 | 90267T | 净吨位 | 56641T |
“世纪之光”工程顺利完成后,获得海事部门的认可。
本工程受到各级部门领导的关注,期间多位部级领导莅临现场考察。
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水下切割对环境的要求条件 [2022-05-16]
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