世纪之光沉货及沉船清障打捞
工程简介：
2010年5月2日，载运17万吨矿砂的“世纪之光”轮在山东威海成山头以东约50km海域雾航中发生碰撞，最终沉没。该沉船是我国建国以来在中国海域沉没的最大吨位级的沉船。沉船点实际水深 65m ，海底泥质为沙性硬质粘土，沉船陷泥约 4m；海流速度高达 3 节。我司于2011年6月25日开始“世纪之光”沉货沉船打捞施工作业，投入16 艘船舶参与施工，共 183 航次，施工人员近 200 人，我司圆满的完成了“世纪之光”沉货、沉船打捞作业，共计打捞上来铁矿石约 120000吨，船体残骸2万多吨。
船舶信息：
船东 | Triumph Sea Limitted | |||
保险人 | Japan P&I Club、PICC | |||
地点 | 威海，37°38’45”N/123° 07’54”E | |||
水深 | 68米 | |||
载货 | 173903 MT 铁砂矿散货船 | |||
总长 | 289 Mtrs | 型宽 | 47 Mtrs | |
型深 | 24 Mtrs | 载重吨 | 178739T | |
总吨位 | 90267T | 净吨位 | 56641T | |
“世纪之光”工程顺利完成后，获得海事部门的认可。
本工程受到各级部门领导的关注，期间多位部级领导莅临现场考察。
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水下切割施工注意事项 [2022-05-16]
（1）调查作业区景观形象、水深、水温、流速等环境。当水面风力小于6级，作业点流速小于0.1}0.3m/s时，方可操作。（2）水下切割前，确定切割对象的性质和结构特征，确定工作对象中是否有易燃物、爆炸性和有毒物质。可能坠落或倒塌的物体应妥善固定，特别是水下切割时，应特别注意防止供气管道和电缆损坏或损坏。（3）潜水前，检查切割设备和工具、潜水装置、供气管道和电缆的绝缘、水密性和技术功能、通信工具等。氧
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水下工程之沉船打捞的基本原理 [2022-05-16]
沉船打捞水下工程的处理原理是什么？水下工程的基本原理是化学灌浆。化学灌浆是将压力聚合物材料注入建筑结构裂缝中，使灌浆材料在裂缝中固化，达到填充裂缝和止水的目的。沉船打捞水下工程可利用密封缝、埋管、灌浆藻类到达裂缝尖端区域，不能消除尖端区域形成的应力集中区域。因此，在处理过程中应仔细考虑各种因素，以提高灌浆的填充率。对于温度裂缝，考虑到混凝土建筑对温度的滞后作用，灌浆处理一般选择在混凝土本体温度较低
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如何进行水下绳锯切割 [2022-12-01]
水下打捞沉船告诉您如何进行水下绳锯切割速度快，切割效率高。遥控操作可实现水下和危险区域的切割操作。金刚石绳锯切割不受切割物尺寸的限制，可以在任何方向切割。切口平直，无需后续工序，对建筑结构影响小，环境影响小，无振动，噪音低，无灰尘污染。在绳轮驱动系统中，驱动绳轮通过液压动力单元驱动绳轮液压电机，使绳链锯张紧并往复旋转切割混凝土；绳锯导向系统可根据所需切割位置的尺寸和结构随意调整，并提前用锚栓固定在