毛里求斯WAKASHIO船艉段清障打捞
工程简介:
2020年7月25日,“NAKASHIO”号散货船在毛里求斯东南沿岸搁浅并断裂。船艏段被移除后,“泓邦6”船对船艉段进行清障打捞。2022年1月16日,全部打捞作业顺利完成。
船舶信息:
船东 | Okiyo Maritime Corporation | ||
保险公司 | Japan P&I | ||
水深 | 15米 | 载重吨 | 13814T |
总长 | 299.95米 | 型宽 | 50.00米 |
型深 | 24.1米 | 总吨 | 101931T |

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手势标语水下打捞潜水员第二必会技能 [2022-11-14]
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具体了解一下水下焊接的原理 [2022-12-14]
水下打捞沉船带你具体了解一下水下焊接的原理湿式焊接:发电机在水面上提供约500安培的强电流,并将绝缘电缆送至潜水焊接处。为防止泄漏,电極上涂有蜡或防水漆。然而,这种方法的缺点是水迅速冷却焊接金属,使焊缝脆硬。焊接的热量使水合成氢和氧,热氢和氧会穿透焊缝,降低强度;此外,该方法不能在90米深以下工作,否则水压过大,不能形成电弧放电。水下焊接有两种方法:湿焊接和干燥室焊接。湿焊接的缺点是焊缝又硬又脆。
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水下工程之沉船打捞的基本原理 [2022-05-16]
沉船打捞水下工程的处理原理是什么?水下工程的基本原理是化学灌浆。化学灌浆是将压力聚合物材料注入建筑结构裂缝中,使灌浆材料在裂缝中固化,达到填充裂缝和止水的目的。沉船打捞水下工程可利用密封缝、埋管、灌浆藻类到达裂缝尖端区域,不能消除尖端区域形成的应力集中区域。因此,在处理过程中应仔细考虑各种因素,以提高灌浆的填充率。对于温度裂缝,考虑到混凝土建筑对温度的滞后作用,灌浆处理一般选择在混凝土本体温度较低